{"id":10262,"date":"2017-02-01T17:42:16","date_gmt":"2017-02-01T16:42:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.esteri.it\/sala_stampa\/archivionotizie\/comunicati\/2017\/02\/diplomazia-economica-italiana-01_0\/"},"modified":"2017-02-01T17:42:16","modified_gmt":"2017-02-01T16:42:16","slug":"diplomazia-economica-italiana-01_0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/sala_stampa\/archivionotizie\/approfondimenti\/2017\/02\/diplomazia-economica-italiana-01_0\/","title":{"rendered":"Diplomazia Economica Italiana 01 febbraio: ultime news dal mondo"},"content":{"rendered":"<p><strong>Via libera ad accordo su linea ferroviaria Rail Baltica<\/strong><\/p>\n<p>E\u2019 stato firmato a Tallin l\u2019accordo che d\u00e0 il via libera alla costruzione della linea ferroviaria Rail Baltica fra i tre Paesi baltici, dopo che il primo ministro lituano Saulius Skvernelis e il ministro dei Trasporti\u00a0 Masiulis avevano dichiarato che le ultime difficolt\u00e0 (finanziarie e di tragitto per la tratta Vilnius-Kaunas) poste dalla Lituania erano state superate. Con la firma dell&#8217;accordo di Tallinn i tre Paesi baltici si impegnano a completare i lavori entro il 2025, con operativita&#8217; prevista per il 2026. Una volta firmato, l&#8217;accordo e i suoi allegati tecnici dovranno essere ratificati dai rispettivi Parlamenti.<\/p>\n<p>L&#8217;accordo, oltre alle tempistiche, disciplina le competenze di &#8220;Rn Rail&#8221;, coordinatore del progetto, nonche&#8217; l&#8217;uso dei finanziamenti comunitari che copriranno circa l&#8217;85% dell&#8217;intera linea, i cui costi totali sono stimati a 5 miliardi di euro.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Via libera ad accordo su linea ferroviaria Rail Baltica E\u2019 stato firmato a Tallin l\u2019accordo che d\u00e0 il via libera alla costruzione della linea ferroviaria Rail Baltica fra i tre Paesi baltici, dopo che il primo ministro lituano Saulius Skvernelis e il ministro dei Trasporti\u00a0 Masiulis avevano dichiarato che le ultime difficolt\u00e0 (finanziarie e di [&hellip;]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3],"class_list":["post-10262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-approfondimenti","tag-diplomazia-economica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10262"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10262\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}