{"id":127720,"date":"2024-12-05T11:14:16","date_gmt":"2024-12-05T10:14:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.esteri.it\/?p=127720"},"modified":"2024-12-05T11:14:16","modified_gmt":"2024-12-05T10:14:16","slug":"messico-un-corridoio-interoceanico-per-collegare-latlantico-al-pacifico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/sala_stampa\/archivionotizie\/diplomazia-economica\/2024\/12\/messico-un-corridoio-interoceanico-per-collegare-latlantico-al-pacifico\/","title":{"rendered":"Messico, un corridoio interoceanico per collegare l\u2019Atlantico al Pacifico"},"content":{"rendered":"

Il Messico mira a dare una svolta all\u2019interscambio con la costa orientale degli Stati Uniti e con l\u2019Asia, riducendo la dipendenza delle rotte commerciali dal Canale di Panama, grazie a un’ambiziosa infrastruttura: il Corredor Interoceanico dell’Istmo di Tehuantepec<\/strong>. Attraverso una rete di oltre 1.200 chilometri di ferrovie, strade e aeroporti,<\/strong> questo progetto promette di unire l\u2019Oceano Atlantico a quello Pacifico, collegando, a ovest, i porti di Coatzacoalcos e Dos Bocas, con quelli di Salina Cruz e Puerto Chiapas, a est.<\/p>\n

L\u2019inaugurazione prevista il prossimo mese di dicembre dell’autostrada Mitla-Tehuantepec<\/strong>, che ridurr\u00e0 notevolmente i tempi di percorrenza tra le Valli Centrali e l’Istmo, segner\u00e0 un ulteriore passo avanti verso la realizzazione completa del progetto, il cui complessivo stato di avanzamento, secondo le Autorit\u00e0 messicane, \u00e8 giunto all\u201980%, mentre sono gi\u00e0 stati portati a termine lavori infrastrutturali nel porto di Salina Cruz, tra cui l’installazione di un terminal per container e un accesso ferroviario con viadotto.<\/p>\n

A fronte di un investimento stimato in<\/strong> 5 miliardi di dollari<\/strong> da parte del Governo messicano per la sua realizzazione, questo Corridoio Interoceanico potrebbe partecipare del 2,65% all\u2019aumento del Prodotto interno lordo (PIL) nazionale<\/strong>. In effetti, si prevede che l\u2019infrastruttura possa attrarre investimenti privati \u200b\u200bfino a 50 miliardi di dollari e contribuire a creare nuovi poli di sviluppo e parchi industriali in settori strategici<\/strong>, tra cui farmaceutica, alta tecnologia nella salute, agro-industriale e logistica. Inoltre il Governo ha stabilito che le aziende che si insedieranno nel corridoio dell’Istmo di Tehuantepec godranno di benefici fiscali <\/strong>e non pagheranno n\u00e9 l’imposta sul reddito n\u00e9 l’IVA.<\/p>\n

Grazie agli investimenti diretti esteri che attrarr\u00e0 il Corridoio, ma anche ai finanziamenti inclusi nell\u2019ambito della strategia europea del Global Gateway in Messico, l’obiettivo consiste anche nello stimolare la crescita economica del Sud-est messicano, una regione ricca di risorse naturali come acqua, combustibili fossili ed energia da fonti rinnovabili<\/strong> e che comprende gli Stati di Oaxaca, Tabasco, Veracruz, Chiapas, oltre a quelli che compongono la penisola dello Yucat\u00e1n. A questo scopo altre importanti infrastrutture della regione<\/strong>, come il Treno Maya e la raffineria di petrolio Olmeca nel porto di Dos Bocas, saranno collegate al Corridoio Interoceanico<\/strong>.<\/p>\n

Tra le aziende europee che hanno gi\u00e0 confermato l’interesse nell’area vi sono il gruppo danese Helax Istmo<\/strong>, impegnato nella produzione di ammoniaca verde destinata al mercato europeo, nonch\u00e9 varie imprese tedesche come Bosch, Mahler e Continental<\/strong>, che hanno segnalato una manifestazione preliminare di interesse a investire nel progetto.<\/p>\n

La realizzazione del corridoio \u00e8 affidata alla Segreteria della Marina (Semar – Ministero della Marina), che ha istituito a tal fine l’ente pubblico Corredor Interoceanico dell’Istmo di Tehuantepec (CIIT) per la gestione amministrativa e l\u2019esecuzione della piattaforma logistica multimodale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Messico mira a dare una svolta all\u2019interscambio con la costa orientale degli Stati Uniti e con l\u2019Asia, riducendo la dipendenza delle rotte commerciali dal Canale di Panama, grazie a un’ambiziosa infrastruttura: il Corredor Interoceanico dell’Istmo di Tehuantepec. Attraverso una rete di oltre 1.200 chilometri di ferrovie, strade e aeroporti, questo progetto promette di unire […]","protected":false},"author":5,"featured_media":127721,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[417],"tags":[398,3],"class_list":["post-127720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diplomazia-economica","tag-america-latina-e-caraibi","tag-diplomazia-economica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127720"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127720\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":127722,"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127720\/revisions\/127722"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}