{"id":173187,"date":"2026-01-31T16:15:51","date_gmt":"2026-01-31T15:15:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.esteri.it\/?p=173187"},"modified":"2026-02-09T17:21:48","modified_gmt":"2026-02-09T16:21:48","slug":"irlanda-il-governo-scommette-sulle-infrastrutture-con-la-metro-di-dublino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/sala_stampa\/archivionotizie\/diplomazia-economica\/2026\/01\/irlanda-il-governo-scommette-sulle-infrastrutture-con-la-metro-di-dublino\/","title":{"rendered":"Irlanda, il Governo scommette sulle infrastrutture con la metro di Dublino"},"content":{"rendered":"<p>Il progetto per la metropolitana di Dublino, <strong>MetroLink, ha ricevuto in autunno l\u2019approvazione formale<\/strong> da parte della Commissione di Pianificazione irlandese chiudendo un iter di valutazione della domanda di permesso durato tre anni. Questa decisione sancisce l&#8217;avvio di quello che sar\u00e0, una volta aperto il cantiere, un grande e ambizioso progetto infrastrutturale per il Paese.<\/p>\n<p>Proposta inizialmente oltre vent&#8217;anni fa con il nome di Metro North, l&#8217;iniziativa ha attraversato anni di ripensamenti e complesse fasi di consultazione pubblica. Tuttavia, l&#8217;attuale Governo ha optato per un cambio di rotta definitivo, riprendendo il finanziamento all&#8217;interno della recente revisione del Piano Nazionale di Sviluppo. La scelta politica \u00e8 chiara: <strong>compensare i ritardi storici <\/strong>del Paese nel settore dei trasporti e delle infrastrutture, rafforzando cos\u00ec il sistema economico nazionale attraverso<strong> significativi investimenti strutturali.<\/strong><\/p>\n<p>Il progetto approvato delinea un&#8217;opera di ingegneria moderna e complessa: una linea metropolitana a <strong>guida<\/strong> <strong>completamente<\/strong> <strong>autonoma<\/strong> che<strong> si estender\u00e0 per 18,8 chilometri, servita da 16 stazioni<\/strong>. Con un costro stimato superiore ai <strong>10 miliardi di euro<\/strong>, MetroLink trasformer\u00e0 radicalmente la mobilit\u00e0 di Dublino. I treni, previsti con una frequenza di passaggio ogni tre minuti, collegheranno l&#8217;area nord di Swords fino a Charlemont, nella zona sud della citt\u00e0. Il risultato sar\u00e0 <strong>un abbattimento drastico dei tempi di percorrenza<\/strong>: basteranno circa 25 minuti per viaggiare da Swords al centro e appena 20 minuti per raggiungere il cuore della capitale dall&#8217;Aeroporto di Dublino.<\/p>\n<p>Con l&#8217;approvazione della Commissione di Pianificazione, che copre la fase di valutazione d&#8217;impatto ambientale, il programma prevede scadenze imminenti. Il prossimo step (tralasciando eventuali ricorsi legali) \u00e8 la rivalutazione economica da parte della Autorit\u00e0 Nazionale dei Trasporti. Superata anche questa, <strong>il via alla gara \u00e8 previsto nei primi mesi del 2026<\/strong>, con l&#8217;obiettivo di giungere alla decisione finale di investimento e all&#8217;assegnazione dell&#8217;appalto entro la <strong>fine dell\u2019anno<\/strong>. Il piano d\u2019azione prevede quindi <strong>l&#8217;apertura dei cantieri nel 2027<\/strong> e <strong>l&#8217;operativit\u00e0 della linea<\/strong> a partire<strong> dalla met\u00e0 del 2030<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il progetto per la metropolitana di Dublino, MetroLink, ha ricevuto in autunno l\u2019approvazione formale da parte della Commissione di Pianificazione irlandese chiudendo un iter di valutazione della domanda di permesso durato tre anni. Questa decisione sancisce l&#8217;avvio di quello che sar\u00e0, una volta aperto il cantiere, un grande e ambizioso progetto infrastrutturale per il Paese. 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