{"id":9878,"date":"2018-09-27T16:19:20","date_gmt":"2018-09-27T14:19:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.esteri.it\/sala_stampa\/archivionotizie\/comunicati\/2018\/09\/diplomazia-economica-italiana-27-settembre-ultime-news-dal-mondo\/"},"modified":"2018-09-27T16:19:20","modified_gmt":"2018-09-27T14:19:20","slug":"diplomazia-economica-italiana-27-settembre-ultime-news-dal-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.esteri.it\/it\/sala_stampa\/archivionotizie\/approfondimenti\/2018\/09\/diplomazia-economica-italiana-27-settembre-ultime-news-dal-mondo\/","title":{"rendered":"Diplomazia Economica Italiana 27 settembre: ultime news dal mondo"},"content":{"rendered":"<p><strong>Cile: Governo presenta nuove linee guida per futura gara Transantiago<\/strong><\/p>\n<p>La ministra dei Trasporti cilena, Gloria Hutt, ha presentato le linee guida per la futura gara del Transantiago, il sistema di trasporto pubblico su gomma della capitale, che dovrebbe essere indetta entro il primo semestre del prossimo anno.<\/p>\n<p>La nuova proposta del Governo prevede l&#8217;affidamento del trasporto ad un numero pi\u00f9 elevato di gestori (fino a diciotto) rispetto al sistema attuale, ma di minori dimensioni, al fine di assicurare maggiore concorrenza. Ogni gestore dovr\u00e0 in futuro amministrare una flotta di non oltre 300 mezzi, 700 in meno rispetto alla media attuale, con il risultato di avere cos\u00ec una rete integrata di pi\u00f9 sistemi &#8220;micro&#8221;, con quindi maggiore attenzione alle realt\u00e0 locali e flessibilit\u00e0 nella definizione dei differenti percorsi.<\/p>\n<p>Altro cambiamento significativo rispetto alla situazione attuale \u00e8 la facolt\u00e0 di ricorrere ad un fornitore di autobus: questo comporta che il gestore privato non dovr\u00e0 essere necessariamente proprietario dei mezzi di trasporto ai fini della partecipazione alla gara, ma sar\u00e0 sufficiente solo dimostrare di possedere esperienza nell&#8217;amministrazione di servizi di trasporto, potendosi affidare a formule di leasing per quanto riguarda la disponibilit\u00e0 di mezzi.<\/p>\n<p>E\u2019 previsto inoltre lo scorporo della gestione dei terminal degli autobus, che torna in mano pubblica, da quella della rete dei mezzi, con l\u2019obiettivo di eliminare le potenziali barriere di accesso di nuovi soggetti, che potranno appoggiarsi a terminal condivisi con altri gestori. Il prossimo Transantiago prevede inoltre incentivi finalizzati all&#8217;ammodernamento della flotta e alla sua dotazione di moderni servizi. Gli incentivi riguarderanno in particolare la riduzione delle emissioni, privilegiando mezzi Euro IV e autobus elettrici o ibridi, e dell&#8217;inquinamento acustico. Cambia inoltre la durata del contratto con i gestori, che dai 10 anni attuali passa a una formula 5+5, con la rescissione alla fine del primo quinquennio in caso di inadempienza da parte del gestore.<\/p>\n<p>Una volta indetta la gara, l&#8217;aggiudicazione terr\u00e0 conto di una ponderazione delle offerte che assegner\u00e0 il 70% del punteggio all&#8217;offerta economica e il 30% a quella tecnica (in precedenza le percentuali erano rispettivamente 95% e 5%), con l&#8217;obiettivo di incentivare le imprese partecipanti a tenere conto dell&#8217;impatto ambientale, della lotta all&#8217;evasione e dell&#8217;articolazione della rete con una accentuata attenzione al consumatore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cile: Governo presenta nuove linee guida per futura gara Transantiago La ministra dei Trasporti cilena, Gloria Hutt, ha presentato le linee guida per la futura gara del Transantiago, il sistema di trasporto pubblico su gomma della capitale, che dovrebbe essere indetta entro il primo semestre del prossimo anno. 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